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Construction de la LGV SEA Tours-Bordeaux et politique de recrutement local : analyse de la coordination des acteurs publics et privés / Etienne Fouqueray ; Elodie Manceau-Antoniazzi in Géographie Economie Société *, Vol.19, N°4 (01/10/2017)

Public ISBD [article]  inGéographie Economie Société * > Vol.19, N°4 (01/10/2017) . - p. 433 à 458 Titre : Construction de la LGV SEA Tours-Bordeaux et politique de recrutement local : analyse de la coordination des acteurs publics et privés Type de document : Article Auteurs : Etienne Fouqueray, Auteur ; Elodie Manceau-Antoniazzi, Auteur Année de publication : 2017 Article en page(s) : p. 433 à 458 Langues : Français (fre) Catégories : [Motbis 2025] développement local [Motbis 2025] gestion des ressources humaines [Motbis 2025] recrutement du personnel [Motbis 2025] TGV [Motbis 2025] train : véhicule Note de contenu : Lancée en 2011, la construction de la Ligne à Grande Vitesse Sud Europe Atlantique (LGV SEA) entre Tours et Bordeaux a mobilisé près de 9 000 salariés au plus fort des travaux à l’été 2013. La mobilisation massive de ces ressources humaines a nécessité la mise en œuvre d’une politique d’emploi et de formation adaptée de la part du constructeur et des parties prenantes locales au projet. En particulier, le recrutement d’environ 2 000 salariés locaux par le constructeur a été permis par l’instauration de relations partenariales entre acteurs locaux et nationaux de l’emploi et de la formation. Après avoir souligné le manque d’évaluation des dispositifs « emploi-formation » accompagnant les grands chantiers d’infrastructure de transport, cet article interroge la construction du dispositif « emploi-formation » et apporte des premiers éléments d’évaluation du système de gouvernance local ayant permis le recrutement de ces personnels. [article] Construction de la LGV SEA Tours-Bordeaux et politique de recrutement local : analyse de la coordination des acteurs publics et privés [Article] / Etienne Fouqueray, Auteur ; Elodie Manceau-Antoniazzi, Auteur . - 2017 . - p. 433 à 458. Langues : Français (fre) in Géographie Economie Société * > Vol.19, N°4 (01/10/2017) . - p. 433 à 458 Catégories : [Motbis 2025] développement local [Motbis 2025] gestion des ressources humaines [Motbis 2025] recrutement du personnel [Motbis 2025] TGV [Motbis 2025] train : véhicule Note de contenu : Lancée en 2011, la construction de la Ligne à Grande Vitesse Sud Europe Atlantique (LGV SEA) entre Tours et Bordeaux a mobilisé près de 9 000 salariés au plus fort des travaux à l’été 2013. La mobilisation massive de ces ressources humaines a nécessité la mise en œuvre d’une politique d’emploi et de formation adaptée de la part du constructeur et des parties prenantes locales au projet. En particulier, le recrutement d’environ 2 000 salariés locaux par le constructeur a été permis par l’instauration de relations partenariales entre acteurs locaux et nationaux de l’emploi et de la formation. Après avoir souligné le manque d’évaluation des dispositifs « emploi-formation » accompagnant les grands chantiers d’infrastructure de transport, cet article interroge la construction du dispositif « emploi-formation » et apporte des premiers éléments d’évaluation du système de gouvernance local ayant permis le recrutement de ces personnels.

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Les métropoles, aux prises avec leurs réalités fiscales ? / François Navarre in Géographie Economie Société *, Vol.19, N°4 (01/10/2017)

Public ISBD [article]  inGéographie Economie Société * > Vol.19, N°4 (01/10/2017) . - p. 513 à 535 Titre : Les métropoles, aux prises avec leurs réalités fiscales ? Type de document : Article Auteurs : François Navarre, Auteur Année de publication : 2017 Article en page(s) : p. 513 à 535 Langues : Français (fre) Catégories : [Motbis 2025] aménagement du territoire [Motbis 2025] collectivité territoriale [Motbis 2025] impôt [Motbis 2025] politique fiscale [Motbis 2025] recette fiscale [Motbis 2025] système fiscal Note de contenu : Les métropoles, nées avec la loi MAPTAM en 2014, sont censées jouer un rôle majeur sur le plan économique et social, au niveau national et international. La concrétisation de leurs ambitieux projets de territoire nécessite des moyens en conséquence. Pourtant, de ce point de vue, les communes et intercommunalités impliquées relèvent du régime ordinaire, en vigueur pour toutes les collectivités. Le succès escompté repose alors sur un double postulat : la dynamique du développement territorial sera suffisante pour garantir une progression soutenue des impôts locaux ; conjointement, les élus concernés feront usage de leur autonomie fiscale afin d’apporter les compléments requis. À l’observation, il apparaît que l’avantage des métropoles en termes de bases taxables ne les dispense pas, ou pas toutes, de faire d’ores et déjà peser un effort marqué sur leurs contribuables. Parallèlement, les décideurs locaux utilisent de façon modérée le levier fiscal, même lorsque la progression de la matière imposable n’est pas au rendez-vous. Le devenir de l’aménagement et du développement métropolitain serait-il alors entaché d’incertitudes, du fait de contraintes pesant sur les ressources locales ? [article] Les métropoles, aux prises avec leurs réalités fiscales ? [Article] / François Navarre, Auteur . - 2017 . - p. 513 à 535. Langues : Français (fre) in Géographie Economie Société * > Vol.19, N°4 (01/10/2017) . - p. 513 à 535 Catégories : [Motbis 2025] aménagement du territoire [Motbis 2025] collectivité territoriale [Motbis 2025] impôt [Motbis 2025] politique fiscale [Motbis 2025] recette fiscale [Motbis 2025] système fiscal Note de contenu : Les métropoles, nées avec la loi MAPTAM en 2014, sont censées jouer un rôle majeur sur le plan économique et social, au niveau national et international. La concrétisation de leurs ambitieux projets de territoire nécessite des moyens en conséquence. Pourtant, de ce point de vue, les communes et intercommunalités impliquées relèvent du régime ordinaire, en vigueur pour toutes les collectivités. Le succès escompté repose alors sur un double postulat : la dynamique du développement territorial sera suffisante pour garantir une progression soutenue des impôts locaux ; conjointement, les élus concernés feront usage de leur autonomie fiscale afin d’apporter les compléments requis. À l’observation, il apparaît que l’avantage des métropoles en termes de bases taxables ne les dispense pas, ou pas toutes, de faire d’ores et déjà peser un effort marqué sur leurs contribuables. Parallèlement, les décideurs locaux utilisent de façon modérée le levier fiscal, même lorsque la progression de la matière imposable n’est pas au rendez-vous. Le devenir de l’aménagement et du développement métropolitain serait-il alors entaché d’incertitudes, du fait de contraintes pesant sur les ressources locales ?

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Finance de marché et fonds d’investissement durables : la coupure au territoire / Thierry Theurillat ; Olivier Crevoisier ; Victoria Salomon in Géographie Economie Société *, Vol.19, N°4 (01/10/2017)

Public ISBD [article]  inGéographie Economie Société * > Vol.19, N°4 (01/10/2017) . - p. 537-560 Titre : Finance de marché et fonds d’investissement durables : la coupure au territoire Type de document : Article Auteurs : Thierry Theurillat, Auteur ; Olivier Crevoisier, Auteur ; Victoria Salomon, Auteur Année de publication : 2017 Article en page(s) : p. 537-560 Langues : Français (fre) Catégories : [Motbis 2025] collectivité territoriale [Motbis 2025] développement durable [Motbis 2025] finances locales [Motbis 2025] finances publiques [Motbis 2025] gestion financière [Motbis 2025] politique fiscale [Motbis 2025] recette fiscale [Motbis 2025] système financier Note de contenu : Cet article s’inscrit en géographie de la finance et montre, à l’aide de diverses études de cas, comment l’industrie financière, en s’appropriant le concept de développement durable de manière particulière, a construit sa propre approche de la « valeur financière durable » dans le cadre des fonds d’investissement socialement responsable (ISR). Il explique la manière dont l’industrie financière auto-valide son action en matière de finance « durable » par le recours à des organisations (agences de notation extra-financière et ONGs), des personnalités (experts, leaders d’opinion) ou des institutions (organisations internationales) qui, par leur réputation ou leur position, légitiment la « valeur durable ». Or, si ces acteurs parviennent à animer le débat médiatique, scientifique et politique, ils restent largement sous l’influence de l’industrie financière et ne remettent pas en cause l’essence même des produits financiers, la coupure au territoire. L’absence de territorialisation et de contextualisation territoriale empêchent toute approche forte de la durabilité, fondée sur les acteurs locaux et une opérationnalisation sur un territoire donné. [article] Finance de marché et fonds d’investissement durables : la coupure au territoire [Article] / Thierry Theurillat, Auteur ; Olivier Crevoisier, Auteur ; Victoria Salomon, Auteur . - 2017 . - p. 537-560. Langues : Français (fre) in Géographie Economie Société * > Vol.19, N°4 (01/10/2017) . - p. 537-560 Catégories : [Motbis 2025] collectivité territoriale [Motbis 2025] développement durable [Motbis 2025] finances locales [Motbis 2025] finances publiques [Motbis 2025] gestion financière [Motbis 2025] politique fiscale [Motbis 2025] recette fiscale [Motbis 2025] système financier Note de contenu : Cet article s’inscrit en géographie de la finance et montre, à l’aide de diverses études de cas, comment l’industrie financière, en s’appropriant le concept de développement durable de manière particulière, a construit sa propre approche de la « valeur financière durable » dans le cadre des fonds d’investissement socialement responsable (ISR). Il explique la manière dont l’industrie financière auto-valide son action en matière de finance « durable » par le recours à des organisations (agences de notation extra-financière et ONGs), des personnalités (experts, leaders d’opinion) ou des institutions (organisations internationales) qui, par leur réputation ou leur position, légitiment la « valeur durable ». Or, si ces acteurs parviennent à animer le débat médiatique, scientifique et politique, ils restent largement sous l’influence de l’industrie financière et ne remettent pas en cause l’essence même des produits financiers, la coupure au territoire. L’absence de territorialisation et de contextualisation territoriale empêchent toute approche forte de la durabilité, fondée sur les acteurs locaux et une opérationnalisation sur un territoire donné.

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